CUSCO クスコ LSDタイプRS 1WAY LSD 111 F

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LSD type-RS 1WAY【タイプRSは低イニシャルで作動】パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なくプレートの耐久性がアップ。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。　さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。メリットタイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％～70％（クスコ社比）と低く抑えられます。それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。【タイプRSは耐久性抜群】タイプRSは、プレッシャーリング間に、特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用してるため、スプリングのストロークを常にキープ。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリが無い。イニシャルトルクを発生するスプリングに、ヘタリがなく常に安定した性能を発揮。メリット全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2～3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。コンペディションレベルにも対応する耐久性を実証。【タイプRSは高レスポンス】アクセルコントロールにダイレクトに反応。ハイパワーをスリップさせずに路面に伝達。0～400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。メリットタイプRSは、プレッシャーリングの開く方向（L.S.D.の作動方向）とイニシャルトルクを発生させる方向が一致しているため、飛躍的にレスポンスが向上します。【適合】メーカー：トヨタ車種：カローラアクシオGT型式NZE141排気量：1NZ-FE年式：09.02～位置：フロント標準デフ：オープンTM：MT

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