【USA在庫あり】フューリング FEULING オイルポンプレースシリーズ 17年以降 M-Eight 0932-0196 HD店

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17年-20年ハーレー FLHTKSE18年-20年ハーレー FLTRXSE17年-20年ハーレー FLHXSE20年ハーレー FLHTCUTGSE17年-20年ハーレー FLHTPI19年-20年ハーレー FLHTI17年-19年ハーレー FLHTCUI17年-20年ハーレー FLHTK17年-19年ハーレー FLHTKL19年-20年ハーレー FXDR 11417年-20年ハーレー FLRT17年-20年ハーレー FLTRX20年ハーレー FLTRK17年-20年ハーレー FLTRXS17年-19年ハーレー FLTRU17年-20年ハーレー FLHR17年-20年ハーレー FLHRXS18年-20年ハーレー FXBRS18年-19年ハーレー FXBR18年-20年ハーレー FLDE18年-20年ハーレー FXFBS18年-19年ハーレー FXFB18年-20年ハーレー FLFBS18年-19年ハーレー FLFB18年-20年ハーレー FLHCS18年-20年ハーレー FLHC18年-20年ハーレー FXLR20年ハーレー FXLRS18年-20年ハーレー FLSL18年-20年ハーレー FLSB20年ハーレー FXST18年-20年ハーレー FXBB17年-20年ハーレー FLHX17年-20年ハーレー FLHXS17年-20年ハーレー FLHTCUTG・精密加工された圧力リリーフバルブとボア。・すべてのポンプはベンチテスト済みで、リリーフバルブは最低30 psiまで密閉されてシールされ、55-60 psiで全開します。・より大きな歯車と適切な寸法の通路からの圧力増加と、圧力リリーフバルブシートおよびシールのこれらのオイルポンプからのオイル量の増加は、適切な給油システム機能にとって不可欠です。・一般的な圧力を排除し、ハーレー標準装備のオイルポンプに関連する問題を取り除きます。・フーリングサンプラーに適合させると、ポンプはエンジンとオイルの温度を下げ、オイルの体積を増やし、リターン側のボリュームを取り除き、クランクケース内のオイルの蓄積を減らします。・補正された公差、油路および大きなジェロータギアを使用して、エンジンの内外へのオイルの流れを増やします。・高流量の2.250 "クロムモリジロ歯車。・20％以上の圧力と20％以上の掃気量。・ギアと圧力リリーフバルブの保護に役立つマグネット。・赤色の陽極酸化処理を施したビレット7075アルミニウム製の構造で、7075材質は温度による許容範囲が狭い。・掃気ポートのホールとガレーを増やして、フーリングハイフローのサンプラーに合わせる必要がありました。・油圧を増加させます。・浄化通過量が増加。・ブローバイおよびウェットサンプを排除します。・より低いクーラのオイルとエンジンの温度。・後輪への馬力とトルク。・アメリカ製。7020楽天 HD店

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