HEAD | C-HT511 フェアウェイウッド |
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素材・製法 | フェイス/DAT55Gチタン ボディー/6-4チタン鋳造 |
番 手 | FD PROTO |
FD | #5 |
#7 | |
ロフト角() | 12/13 |
14/15/16 | 18 |
21 | |
ライ角(度) | 57 |
57.5 | 58. |
重心高さ(mm) | 20± |
20.5± | 21.5± |
22.5± | |
重心深度(mm) | 30± |
30.5± | 31± |
31.5± | |
重心距離(mm) | 32± |
32.5± | 33± |
33.5± | |
体 積(ml) | 178 |
168 | 158 |
重 量(g) | 210± |
215± | 220± |
長さ目安(インチ) | 43.0~42.75 |
42.5~42.25 | 42.0~41.75 |
「FOOPTECHNOLOGY」の推進力はそのままに、精度を掛け合わせました。「FOOPTECHNOLOGY」による最適な入射角により、スピン軸の傾きを安定させることで推進力と精度を両立。FWのパフォーマンスを一気に向上させます。 | |
FOOPTECHNOLOGY(フープテクノロジー)は、シャフト本体に対して、配向角度90度に繊維が配置された層をフルレングス採用したTRPX独自の技術です。この技術でダウンスイング中に(しなりによる潰れ)になるシャフト径をに戻す働きを利用し、今までにないボールスピードの向上を実現しました。 | |
フレックス | 重量(±2g) |
振動数 | 長さ |
チップ径 | バット径 |
(1クロス) | 64g |
205cpm | 1118mm(44inch) |
8.5mm | 15.3mm |
(2クロス) | 255cpm |
(3クロス) | 265cpm |
245cpm | 1118mm (44inch) |
(4クロス) | 275cpm |
(5クロス) | 285cpm |
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