1.高弾道・高初速を実現BB6ドライバー、FWで採用したベローズクラウン構造をUTでも採用。この構造によりクラウンとソールのデュアルベローズ構造でクラウンの反発力を高めて高弾道・高初速を実現。2.重心コントロール設計ソール中央部とトゥ・ヒールに比重の重いタングステンスチールを配し、低く深い重心でUTに適切な重心位置を実現。3.アジャスター＆ツインウェイトでミート率アップネックアジャスターでのロフト・ライ角調整とトゥ・ヒールウエイトにより、振り心地、弾道の調整でミート率・方向性をアップ。ベローズ構造をクラウン中央部ヘブリッジ状に配し、インパクト時のソールとクラウンのたわみ幅を最大化した事により、ポディ全体でパワーを溜め込み、溜め込んだパワーを吐き出すことでボールの初速をアップさせます。またBB4 UTと比較して、ソール蛇腹部の位置をフェース寄りに5mm近づけた事により、インパクト時のパワーを直接ベローズソールに伝えられる事でソールのたわみ量を大きくして更に初速が出るように改良しました。BB6 FWで採用している軽比重高強度のTi6-4チタンをポディに採用。クラウン部にはブリッジ伏に蛇腹構造を取り入れる事で、ソールとクラウンのデュアルベローズ構造で反発力のアップを実現しました。また軽量で高強度カーボンクラウンでパワーブリッジ構造を隠す事により、外観のイメージを損なわずアドレスに集中できます。ソール中央部には高比重のタングステンプレート(85g)とトウ(4g)・ヒール(6g)にウェイトを配する事で低重心化に成功しました。ネック調整機能でユーザーに合うスペックとトゥ・ヒールのウェイトの変更で、振り心地の調整によりミート率および方向性をアップすることが可能です。ジャストミートアジャスター構造により、ロフト、ライ角、フェース角の調整が可能となり、スウィングやプレーするゴルフ場に合わせて飛びや方向性の調整ができます。また、トゥ・ヒールに装着されているウェイトの変更による重心位置の調整で、振り心地やミート率、方向性の調整も可能です。手元の軟らかさでミスを減らせ！SYUHARI（シュハリ）UT用数多くのフィッティングデータから導き出した手元剛性の最適解！タイミングの取りやすさとダフリの解消。多くのゴルファーがインパクト前のアーリーリリースでミスを生みます。その改善のために開発された『SYUHARI』。その実績とテイストがユーティリティにも活かされています。タメが維持できることでダフリの解消！アーリーリリースではコックが早めにほどかれることで、インパクト時ボールの手前でヘッドが落ちてしまいます。手元部を柔らかくすることでシャフト自体がある程度オートマティックにタメを作り、インパクトまでヘッドが落ちないよう維持することができます。これによりダフリの解消、表裏一体のトップ、ヘッドが返りすぎての引っ掛けを解消します。タイミングの取りやすい信頼のおけるシャフト！アイアン同様、地面より打つことの多いUT。ストレスなくスイングするにはドライバー以上の信頼性が必要です。タイミングの取りやすい『SYUHARI UT』はプレーヤーの信頼を得るのに十分な振りやすさがあります。この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。予めご了承下さい。※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。