全てをアジャストして自分専用の武器を生み出す。ロフト、ライ角、フェースアングルの変更可能!!RELOADED+Driver高慣性モーメントで直進性が大幅高上。高い慣性モーメントはヘッド挙動の直進性を高め、安定したストレートボールを生み出す。また460ccの大型ヘッドながら重心距離を抑えている為、適度な捕まり感もあり、安定感のある飛距離と方向性を実現!さらにフェース素材にDAT55チタンを使用することによる、ルールぎりぎりの反発性能が、大きな飛距離を約束する! | |
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ボディー内部構造に、クワトロH構造を採用し、ボディー合成を極限まで高め、フェースのみをたわませて飛ばす。DOCUS’H’Systemも進化している。 さらにソールのS/C(SPIN CONTROL)ポケットが適正スピンを導き出す。リローデッドシリーズの特徴であるウェイトシステムと可変スリーブ゙で自身最強の武器を作り出せる! | |
スペック | |
専用ヘッドカバー | |
専用スリープ | |
二つの独自技術、”enso”と”VCT”が織りなす革命 | |
米国と日本の両方に存在するフジクラ独自の3Dモーションキャプチャシステム。スイングを動的に3Dで分析することで、スイングの過程、ボールの弾道に関連性を見出すことが出来る。 | |
従来のトルク分布と言えば、シャフト一本に対し、数値が一つ、つまりシャフト全体のトルクを計測するEI分布と呼ばれるものが一般的だ。フジクラはその概念を覆した。シャフトを手元、中間、先端の3つに区分しそれぞれのトルクを緻密にコントロールする。それがフジクラのVCT(バリアブル・トルク・コア)である。 | |
スピーダーNXスペック | |
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