スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用、スプリング・減衰力選択可能 スプリング選択のほか、走行ステージに合わせて減衰力（ハードorソフト）選択可能。 ストリート／サーキット仕様など用途に合わせたお客様好みのダンパーがお選びいただけます。（スプリングは2K刻みで選択可） 走行ステージに合わせた仕様の提供を実現。減衰力・ショック長・ストローク・スプリング（自由長・レート）変更可能。 “軽さ”にこだわる！ バネ下重量は、車両の運動性能に直結。事実多くの高級車では、ナックルアームなど強度が必要とされる部品にも、軽量なアルミを採用し、タイヤの路面への追随性を良くすることで、乗り心地や優れた運動性能に繋げています。Formurla X Damperは、軽さに拘り、アッパーマウント、アッパーシート、ロアシートや、ブラケット、さらにはシェルケース（シリンダー部分）まで、軽量で放熱性も有利、さらに衝撃に強いアルミニウム合金”A6061″を採用し、大幅な軽量化を実現しています。 ※ストラットタイプには、構造上必要な強度確保の為、スチール素材を採用しています。 ストローク量の変わらない全長調整タイプバンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能減衰力調整幅を拡大、また調整段数毎の減衰力特性を最適化。普段乗りでは減衰力を柔らかくソフトな乗心地に、スポーツ走行時には固めていくことで、優れたステアリングレスポンス・トラクション性能を発揮します。※ストラットタイプはショック下部、その他の足回り形状の場合、ショック上部での調整となります。また、単筒式は16段、複筒式は24段調整となります。スプリング（初回オーダー時選択可能） 基本設定はスポーツラジアルタイヤでの街乗りからワインディング走行を前提としたセッティング。 ご希望の仕様に合わせ、初回ご注文時に追加料金無く、スプリングのレート変更が可能です。※自由長変更不可※2K刻み※リア専用設計品は変更不可 【選択可能スプリング】 ID（内径）:65mm 2K刻みで選択することが可能です。 車種により取り付け出来ないスプリングがあります。適合表をご参照ください。 好みに応じて単筒式・複筒式選択可能【単筒式】放熱性に優れ、ストラットタイプは倒立タイプとし、高い剛性を確保。【複筒式】レーシングギア発足当時からレースシーンで積極的に活用。そのノウハウを基に開発したスペシャルスペック。※86/GR86/BRZ、シビック（FK7）のフロントは単筒・倒立式となります。その他車種は複筒・正立タイプも選択可能です。幅広い調整幅アッパーマウントは、ダイレクトに路面状況を伝えるピロボールタイプ、フロントストラットタイプの車はキャンバー調整式を採用（一部車種は構造上純正品を使用）し、さらにブラケット部には、キャンバー角を調整可能なカラーを付属し、キャンバー角の変化範囲を拡大可能、さらにキングピン角の変化により、操舵時のキャンバー角変化量を調整することが可能です。詳しくはメーカーサイトをご覧ください。(※出品ページ記載の製品情報や適合情報は製品発売当時の情報となります。必ずメーカーホームページで最新情報をご確認の上ご注文ください。) お届けする商品は新品・未開封となりますので付属品も全て揃っております。 メーカー保証1年(走行距離2万km迄) ※納品書はご注文時にご要望いただかない限り基本的には同封しておりません。ご希望の場合はご注文時のご要望欄・備考欄にてその旨ご記載ください(商品発送後の別途郵送は承っておりません)。 ※現在こちらの商品はご注文確定後のお取り寄せ手配となっております。商品発送までにお時間かかる可能性がございますので納期には多少余裕を持っていただけますと幸いでございます。※お急ぎの際や納期にご指定がある場合は必ず事前に質問欄・問い合わせフォームよりご連絡をお願いします(ご注文後にご要望いただいても対応できない場合がございますので必ずご注文前にお問い合わせください)。※受注生産扱いとなりますので、ご注文確定後の納期を理由としたキャンセルやお客様ご都合による変更・キャンセル・返品はいかなる場合でも承れませんので予めご了承ください。